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決戰(zhàn)四季度丨東南造船18500DWT油化船（DN517-11）順利上船臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2025-10-27
來(lái)源：宣傳辦公室
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繼2艘18500DWT油化船（DN517-8/10）于10月25日下水、開工后，10月27日，18500DWT油化船（DN517-11）順利上船臺(tái)。
該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機(jī)及發(fā)電機(jī)組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級(jí)要求、冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)ICE CLASS 1C要求。該型船采用多載重線設(shè)計(jì)，滿足不同船籍國(guó)及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用變頻液壓驅(qū)動(dòng)的六組獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)六臺(tái)液貨泵和一個(gè)壓載泵，能夠同時(shí)進(jìn)行六組液貨的卸載工作，單臺(tái)液貨泵的排放速率為300立方米/小時(shí)，最大排放速率為1800立方米/小時(shí)；推進(jìn)系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機(jī)，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時(shí)配置了一臺(tái)變頻軸帶發(fā)電機(jī)組，航行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)無(wú)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的功能，在降低船舶能耗的同時(shí)，提高了船舶的操縱性能。
連日來(lái)，佳音不斷，造船節(jié)點(diǎn)頻頻告捷。在此良好勢(shì)頭下，東南造船將繼續(xù)堅(jiān)持品質(zhì)與速度并重，在嚴(yán)控建造周期、緊抓生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，更加注重工藝質(zhì)量與安全生產(chǎn)，以打造每一艘“精品工程”的實(shí)際行動(dòng)，堅(jiān)定不移地沖刺年度目標(biāo)任務(wù)！