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開門紅丨新年開局捷報(bào)頻傳 福建船政同日交付三船
發(fā)布時(shí)間：2026-01-08
來(lái)源：宣傳辦公室
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新年伊始，捷報(bào)頻傳。繼1月6日成功交付7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463J），實(shí)現(xiàn)2026年“開門紅”后，福建船政乘勢(shì)而上、再度發(fā)力——1月8日，三艘船舶同日交付，以“一日三捷”的強(qiáng)勁節(jié)奏，刷新企業(yè)交船速度新標(biāo)桿。
馬尾造船交付18500DWT油化船
1月8日，馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-4）順利交付，較合同期提前235天。江蘇金融租賃、先鋒物流控股集團(tuán)、BV船級(jí)社、上海歐得利船舶工程有限公司、FLEET監(jiān)造公司、OSM Thome公司、福船集團(tuán)和福建船政相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席交船儀式。
該船是福建船政為先鋒物流控股集團(tuán)建造的系列船之一，其成功交付標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作結(jié)出又一豐碩成果。
自2023年8月與先鋒集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作以來(lái)，福建船政已成功向其交付12艘優(yōu)質(zhì)船舶，彼此信賴、合作共贏的伙伴關(guān)系不斷深化。本次MW516-4船的交付，不僅是合作規(guī)模的擴(kuò)大，更是雙方共同致力于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色、高效發(fā)展的堅(jiān)定體現(xiàn)。項(xiàng)目的順利推進(jìn)，同樣得益于江蘇金融租賃在金融領(lǐng)域的專業(yè)支持與堅(jiān)實(shí)保障。
東南造船交付18500DWT油化船、69.8米維護(hù)工作船
同日，福建船政旗下東南造船18500DWT油化船（DN517-6）和69.8米維護(hù)工作船（MW640-1）順利交付。其中18500DWT油化船（DN517-6）較合同期提前交付82天。
18500DWT油化船系列船的提前交付，是福建船政在該成熟船型上實(shí)施批量化、智能化建造的又一成功實(shí)踐。依托智能生產(chǎn)線的精準(zhǔn)高效與工藝技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，系列船舶的建造質(zhì)量與效率得到有力保障，充分彰顯了福建船政在細(xì)分船型領(lǐng)域的建造實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
未來(lái)，福建船政將繼續(xù)秉持“專精特新”發(fā)展理念，嚴(yán)控質(zhì)量，確保工期，不斷提升服務(wù)，與合作伙伴攜手并肩，深化戰(zhàn)略協(xié)作，共同把握時(shí)代機(jī)遇，為全球航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
18500DWT油化船：總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)先進(jìn)，性能卓越。船舶預(yù)留改裝甲醇雙燃料功能，具備強(qiáng)大的貨物適配性，可運(yùn)輸原油、密度低于1.54噸/立方米的石油產(chǎn)品以及IMO II/III類化學(xué)品等多種液貨。為踐行綠色航運(yùn)理念，其主機(jī)及發(fā)電機(jī)組均配置氮氧化物排放控制裝置（SCR），排放滿足IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)，并具備ICE CLASS 1C冰區(qū)加強(qiáng)能力。船舶采用多載重線設(shè)計(jì)，靈活適應(yīng)全球航線需求。液貨系統(tǒng)配備六組獨(dú)立的變頻液壓驅(qū)動(dòng)傳輸系統(tǒng)，可同時(shí)高效卸載六種不同貨品，最大排放速率達(dá)1800立方米/小時(shí)。推進(jìn)系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機(jī)，集成可調(diào)螺距螺旋槳、前置節(jié)能導(dǎo)輪及帶舵球的襟翼舵等高效裝置，并配備變頻軸帶發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)在航行中無(wú)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，顯著降低能耗，提升操縱性與經(jīng)濟(jì)性。
69.8米維護(hù)工作船：該型船總長(zhǎng)69.8米，型寬17.6米，型深6米，結(jié)構(gòu)吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員轉(zhuǎn)運(yùn)、淡水、鉆井水、燃油補(bǔ)給及甲板貨運(yùn)輸功能，入級(jí)ABS船級(jí)社，滿足DPS-2，F(xiàn)FV1，ESS-LiBATTERY入級(jí)符號(hào)等要求，是高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。